2011年4月全球汽车将陷入减产困局

2011年4月全球汽车将陷入减产困局

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尽管日本丰田汽车和本田汽车昨日恢复部分工厂的生产，但供应短缺造成的全球汽车业混乱局面正趋于恶化，4月全球汽车业将遭遇减产之困。

由于汽车配件供应问题，全球各大车企或多或少受到日本地震的影响。据悉，地震发生以来，计算机芯片以及油漆颜料等库存量大幅减少。由于这些零部件和补给品是通过船只运送，美国、欧洲和亚洲工厂不爱惜对方作品的现象10分普遍尚未明显感受到供应下降的真正影响。

有分析人士预计，全面影响将在4月中旬出现。东京日本先进研究所专家远藤浩二更表示，这将成为全球汽车业有史以来最为严重的冲击。

目前，日本汽车工厂仍大量闲置，受电力短缺等因素影响，市场难以确定工厂何时重启。一些汽车业分析师表示，购车者很快将面临价格更高、选择更少的情况，日本汽车业停产或持续到夏季。

美国市场研究公司高级分析师罗比内特表示，截至本月24日，全球车企的汽车产量减少了32万辆。而到今年4月初，北美汽车工厂将因为汽车零部件库存的耗尽而遭受影响。彭博社预计，4月全球汽车生产总量将减少60万辆。

STB资产管理公司驻日本证券投资部主管三泽淳一表示，供应链问题开始扩散，这也意味着全球制造业复苏的速度可能会比投资者原先预期的要慢。

美国咨询公在玻璃化温度或高于玻璃化温度时司埃森哲日前发布报告称，早在日本地震发生之前，在物流与运输成本日益上升的情况下，多数美国大型制造企业就已在寻求简化供应链，考虑将部分工厂从亚洲国家迁移回美国或拉丁美洲。日本发生的地震对全球供应链造成了破坏，有可能会加快这种转移趋势。

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