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OFweek光通讯网讯 正当4G建设如火如荼地在全国开展,中国通信厂商和运营商却纷纷将目光投向了5G。但到底什么是5G网络?在上周举办的一场5G高峰论坛上,与会专家认为,除了快,5G网络最重要的特征将是将实现 万物互联 。业内专家估计,5G网络最快将在2017年到2018年部署,2020年将商用。 5G将可在高铁上使用 如果说1G是模拟信号实现通话,2G的杀手级应用文字短信,3G的杀手级应用是图片传输,4G的杀手级引用是流媒体视频与视频通话,那么5G的杀手级应用则是什么? 5G网络首要特点当然是快。据记者了解,5G网络的网速将是4G网络的几倍速度。此外 快 还意味着能在高铁上使用。5G将能在500公里/小时下也能正常使用。但 快 并不是5G的杀手锏。论坛上,有与会的专家向记者表示,所为5G最大的杀手级应用将是 万物互联 。我们身边所有的产品都将带上传感器实现联网,人们可以带着谷歌眼镜,搭乘着无人驾驶汽车,身上佩戴着智能手表、手环,身穿着智能衣服,在家观看智能电视,电冰箱、洗衣机、监视器、电灯泡等将全部实现联网。 看似遥远的5G其实并不遥远。酷派CTO许奕波认为,未来5年,也就是2020年,5G将进入正式商用,2017到2018年就会全面部署。 技术挑战难度不少 相关专家向记者表示,在万物互联的5G环境下,技术上存在极大的挑战。据许奕波介绍,在智能汽车、无人驾驶等技术的广泛应用下, 延时 问题必须趋于零,因为在无人驾驶的情况下,延时稍微高一点点就可能导致智能汽车相撞。 另一个技术难题则是公众一直担心的 辐射 与抗干扰问题。在万物互联网的环境下,几乎所有物品都联网。一个几平方米的环境内可能上网设备就一大堆。如此密集的上网设备是否会产生对人体造成影响,以及是否会导致彼此干扰,就形成了极大的挑战。许奕波表示,5G将可实现每平方公里覆盖100万台终端的规模。 尽管技术挑战大,但业内普遍认为,5G将是中国厂商弯道超车的又一机会。由于在1G、2G时代中国通信厂商未能占据大量专利和标准,导致在竞争中吃亏,这让包括华为、中兴、酷派等国内厂商均早早开始5G研发和标准制定的讨论工作,以企图在将来的竞争中能占据有利地位。据许奕波介绍,酷派早在2012年开始组建5G的标准团队进行研究,每年将投入10%的销售额,用到5G标准研究与创新研究里面去,去年在5G硬设备方面的投入将近1个亿人民币的费用。 6G不存在? 正当中国厂商将目光投向5G时,英国经济学人杂志发表文章表示,5G很可能将是人类通信技术发展的极限。由于5G技术已经将所有通信技术的问题解决,因此在5G之后将不再出现6G技术。 5G技术的出现也很可能进一步让互联网技术进一步颠覆传统产业。有学者表示,以汽车产业为例,目前的汽车产业最核心的技术在于汽车的操控性和安全性。但在未来智能汽车出现,无人驾驶技术一旦成熟,汽车无需人驾驶,汽车的操控性变得不重要,因为电脑程序控制的汽车,安全性也如飞机一样高,撞车的概率凤毛麟角。
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